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摩托车的***，首先要注意新车磨合期的***，新车各零件的加工表面虽符合加工精度要求，但与磨合好的相比，还是比较粗糙的，组装的空隙较小，40MN摩托车链条订购，各接触面不平、零件此时处于高速磨损阶段。运动时磨擦脱落的金属屑较多，致使摩托车的零件表面温度较高，润滑效果较差，为了减少零件初期的磨损速度，延长使用寿命，所以摩托车都有个磨合期，一般为1500km左右。

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齿形链是一种应用广泛的重要机械基础件。特别是在高速、重载、低噪声、大中心距的工况下，其传动性能优于齿形带传动、齿轮传动以及滚子链传动。已成为众多行业的传动形式之一。近年来汽车发动机（正时传动、机油泵、共轨泵、高压泵、平衡轴等）、变速器、分动箱、摩托车、叉车、汽轮机、飞机、船舶、轧钢机械、机床、工业泵，以及在其他高速传动中，越来越广泛地应用了各种形式的齿形链，而且随着高速链传动技术的不断发展，新型的、适应于主机“个性化”需求的不同结构形式、不同啮合机制的高速齿形链产品系列不断在发达***问世，并进入国内市场。

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【摩托车链条厂家】与您分享外啮合圆销式齿形链：

外啮合齿形链是链板以外侧齿廓与链轮轮齿接触的齿形链，如图2-3所示。外啮合的特点是：链板的工作边是外侧直线齿廓，而外侧直线齿廓与链轮轮齿的啮合***稳定。

但由于啮合***是在瞬时完成的，因而多边形效应较严重．冲击和振动较大、噪声较大、磨损较严重。通常的齿形链传动多属于这一外啮合类型。

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