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选择链条和链轮时一定要注意两者是否匹配，并保证链轮与轮胎（链轮座）的同心度，否则会导致链条一紧一松而使其早期磨损。安装时，把链轮放在 无磨损的链轮座上，装上链轮固定螺丝，要套上锁紧垫片，不要把螺丝拧得太紧，连同轮胎装上车后再装链条，并稍微拉紧链条后慢慢地转动后轮，观察链条的松 紧。如果链条一松一紧，说明链轮和轮胎（链轮座）不同心。【摩托车链条厂家】与您分享：防滑链一般是由钢链或橡胶链制成，具有防滑的功能。调整时转动后轮至链条紧处，用木榔头或橡胶榔头轻轻地向前敲击链轮，使链条松弛（不可用铁榔 头，否则会损伤链条链轮）。转动后轮观察链条是否还一松一紧，反复几次直至链条大致平稳后，拧紧链轮固定螺丝并锁紧垫片，再检查链条的松紧度。这样，轮胎 和链轮就基本同心了，车跑起来会很轻松。

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用干净的4t机油和液压油或变压器油（商店有售）按1：1或1：2的比例混合后，用干净的刷子将配好的润滑油均匀地滴在链条中间的滚子上，形成一层薄薄 的油膜，对链条起到保护作用，使用一段时间后，待油膜快干时再滴一遍。应当指出，这种齿形链当中串接的内—外复合啮合机制链节的设计方法不同于所有链节均为内—外复合啮合机制齿形链。原则是“油抹少点，次数多点”，并保持链条的松紧适度，这样链条和链轮就会即干净又 耐用了。

调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉若受过损伤，变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误 以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被***，所以此项检查非常重要（建议调整时取下链盒），万一发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。所谓外啮合 内—外复合啮合机制是指整挂齿形链是由若干节外啮合机制链节 若干节内—外复合啮机制链节 若干节外啮合机制链节 若干节内—外复合啮合机制链节 ……***后首尾链节相接而成。

链条又分为非标链条 标准链条。非标链条定义是按照特殊机械齿轮尺寸量身订做生产的链条，不符合 ***标准定义的尺寸标准，但质量一样。材质相同。非标链条又叫异型链条，因为根据不同的机械进行设计，部分产品图纸加配固件，如挡板，护板等。